Tesla cover story i siste Wired
Jeg har skrevet om Tesla Model S flere ganger tidligere. Blant annet skrev jeg at de skal åpne kontor i Norge. Gutta er ihvertfall flinke til PR.
Nå har de klart å få coveret og en åttesiders artikkel i oktorbernummeret av Wired. Et blad som forøvrig vanligvis er full av dyre bilannonser.
Om du ikke klarer å vente til bladet kommer i kiosken, kan du lese PDF-versjoen av artikkelen som selskapet har lagt ut hos seg.
Slik bytter du knust skjerm på en Navigon GPS
En venn av meg hadde kjøpt seg ny GPS til bilen fordi han etter få måneder knuste skjermen på den forrige, en Navigon 6310 GPS. Visstnok en glimrende maskin, sier de som har brukt den endel.
For meg som er storbforbruker av elektronikk, har jeg blitt stadig mer opptatt av å reparere isteden for å kjøpe nytt. Servicen hos Navigon var skuffende. De skulle ha 200 euro for å bytte skjermen på den, og det er nesten like mye som det den kan kjøpes ny for på nettet nå.
Etter minalt med arbeidsinnsats, klarte jeg å bytte skjermen selv for 280 kroner. Slik gjorde jeg det:
- Plukk enheten fra hverandre
Dette er som regel ganske lett. På min enhet var det fire skruer på baksiden. For å få de løs, trengte jeg et ørlite Torx T5 skrujern, som jeg kjøpte på Biltema. Så var det bare å lirke litt i skjøten på plastdelene og å få det hele fra hverandre. Noen plastdeler var holdt fast av små plaslåser som kunne vippes opp med skrujern.
- Løsne skjermen
For å få løsnet ledningen, eller båndet, som går til skjermen, må kontakten vippes opp. Jeg brukte et lite skrujern, men vær forsiktig, det er lett å ødelegge elektronikken om du glipper med skrujernet.
- Bestill ny skjerm på eBay
Selv om Navigon nektet å selge meg ekstra skjerm, er det bare å bestille tilsvarende skjerm fra eBay. Detaljene sto på baksiden av skjermen. Jeg søkte på AT043TN24 og fikk opp flere selgere som tilbød skjermen for 30 dollar. Summen er så lav at du kan importere den tollfritt til Norge. Skjermen min var merket med V.5 men jeg fant bare V.1 til salgs på nettet og gamblet på at den virket. Det gjorde den. Min GPS hadde trykkfølsom skjerm. Pass på at du får med både skjermen og digitizeren (den som registrerer trykk på skjermen), skal være montert sammen fra fabrikken.
- Sjekk at skjermene er nogenlunde like
Den nye er til høyre. Den gamle hadde noen dempematter på baksiden, men jeg valgte å ikke flytte over de til den nye skjermen.
- Plasser skjermen i plastdekselet
- Monter skjermen på hovedkortet
Det er kun den brune delen, ikke den hvite, på kontakten som skal klemmes ned for å låse på plass ledningen.
- Test resultatet
Det hele var overraskende enkelt og tok mindre enn en time tilsammen. Det beste er følelsen av å ikke ha kastet en fullt t brukbar ting, men heller brukt tid på å reparere den. Reparasjon er den nye shoppingen.
Tesla går på børs, men høy risiko
Posted by jthorese in Uncategorized on June 18, 2010
Hadde det ikke vært gøy å eie Google-aksjer fra starten av. Eller Apple. Eller Toyota. Nå går de briliante elbilutviklerne i Tesla på børs. Det skjer i slutten av måneden. Dessverre er det mye som tyder på at det ikke er så lurt å gå inni selskapet på et så tidlig tidpunkt. Pengene renner ut og det er svært høy risiko. Tenke med magen, hjertet eller hodet?
Les mer i kommentaren Why I Won’n Buy Tesla IPO with Your Money.
Nå kommer hybridbussene
Selskapet Nettbuss har nettopp bestilt et dusin svære hybdribusser av typen Volvo 7700 Hybrid. Arendals Avis har tidligere skrevet om at selskapet har testet ut denne typen.
Teknologien er den samme som vi kjenner fra Prius og Insight. Men effekten er svært mye større når den benyttes på en buss. Dessuten er det bar for bymiljøet når bussen får automatisk start/stopp slik at motoren slår seg av ved holdeplassen. Batteriet lades når bussen bremser, og det er store krefter i sving når en buss bremser. Batteriet, som selvsagt er av typen Lithium-Ion er plassert på taket og er vannavkølt og yter 4.8 kilowatt timer.
At elektromotoren brukes til å akselerere bussen opp til en fart på 20 kilometer i timen, kommer til å merkes for alle som bor i nærheten av en busstrase med kryss eller holdeplass, i form av mindre støy.
Green Car Congress skriver at dieselforbruket går ned med 30 prosent, mens andre kilder snakker om en halvering av Co2 utslippet. Volvo sier 35. Jeg tror mest på det første anslaget, som uansett er veldig bra.
Mer om bussen på Volvo sine nettsider. Den kommer på veiene i Norge til sommeren.
Arbeiderpartiet lyver så de tror det selv
Innføringen av avgift på biodiesel er i ferd med å bli en svært grisete sak for Arbeiderpartiet. Etter å ha jobbet for å innføre påtvungen innblanding av biodiesel i all diesel som selges her i landet, har de nå plutselig snudd og ønsker å fjerne avgiftsfritaket som biler som bruker dette drivstoffet til nå har hatt.
Dersom jeg skal tro NTB og NRK mener lederen av finanskomiteen, som selvsagt er Arbeiderparti-mann, at regjeringen står samlet bak forslaget.
Finanskomiteens innstilling på dette punktet er avgitt, og alle de tre regjeringspartiene stiller seg bak avgiftsforslaget ifølge Micaelsen, skriver blant andre NRK.no.
Problemet er bare at de to andre regjeringspartiene ikke er enige i dette. Lederen av finanskomiteen, Torgeir Micaelsen, prøver altså å lyve på seg enighet i regjeringen.
Se bare på hva Inga Marte Torkildsen sier til TV2 Nyhetene i dag.
– Vi har ikke avgitt innstilling ennå, så vi skal gå noen flere runder. Vi ønsker ikke å innføre denne avgiften på høyinnblandet biodiesel.
Også det tredje regjeringspartiet, Senterpartiet, er i mot avgiftslettelsen. Landsstyret uttalte senest i helgen at Biodiesel fortsatt skal være avgiftsfri, skriver NTB formidlet via blant andre Aftenbladet.no.
Også opposisjonspartiene benytter anledningen til å påføre Arbeiderpartiet et nederlag, skriver NRK.
Klimanytte på 45 prosent
Miljøvennligheten på drivstoff regnes i klimanytte. Klimanytte er den nettoeffekt det får på klimautslippene (målt i CO2-ekvivalenter per kWh) å erstatte fossilt drivstoff med biodrivstoff. Hvis klimanytten er på 100%, blir altså alle co2-utslipp borte. Det er ikke realistisk, siden det krever energi å lage biodrivstoffet.
Men Bioetanol basert på sukkerrør har en klimanytte på 84 prosent. Da er arealbruk, drift av jorda, transport og bruk av fossil energi i produksjonen tatt med. Men det er ganske komplisert. Biodiesel er ikke fullt så bra, men likevel bedre enn fossilt brennstoff med en klimanytte på 45 prosent dersom den er laget på Raps.
Tallene er ifølge Zero.
Norsk Bioenergiforening har tidligere operert med likende tall som er basert på beregninger fra EU-kommisjonen:
Dette er fordelene med elbil
Forbrukernettstedet dinside.no har lagt ut en fin oversikt over hvilke fordeler du får når du har elbil. Men først om to år blir det virkelig morsomt når det kommer vanlige biler med eldrift.
Tesla åpner kontor i Oslo i Norge
I tidligere bloggposter, har jeg ikke lagt skjul på at jeg er særdeles fascninert av elbilen Tesla. Først og fremst er jeg interessert i familiemodellen Tesla Model S, som er i salg i Europa fra 2012. Bilen lover en rekkevidde på 482 kilometer og plass til sju personer. Det betyr at det nesten er mulig å kjøre Trondheim-Oslo på en ladning.
Jeg sendte derfor en epost til Tesla der jeg lurte på hvordan folk i Norge skal forholde seg til service på en slik bil om jeg velger å kjøpe den. Jeg fikk to svar. Ett av svarene inneholdt en nyhet, jeg ihvertfall ikke har fått med meg tidligere.
Tesla Motors vil i løbet af 2009 åbne showrooms i München, London, Monaco, Zürich, Frankfurt, Düssseldorf og senere i Wien, Hamburg, Paris, København, Oslo, Rom m.f., skrev Steve Davies som er product specialist på Model S i Tesla Motors.
Med ihvertfall salgskontor i Norge er det naturlig at kontoret vil knytte seg til ihverfall ett verksted som spesialiserer seg på Tesla-teknologi til sine kunder. Det reduserer risikoen betraktelig.
I tillegg skriver en annen representant for Tesla, senior communications manager Rachel Konrad, dette i en mail til meg.
We have a “mobile service” strategy that is working quite nicely in the United States, where we rolled it out earlier this year. Here are some of the salient points:
1. Electric cars do not need nearly as much service and maintenance as gas guzzlers. EVs do not need routine oil changes, muffler system repairs or any of the replacement parts associated with engines (such as spark plugs, pistons and timing belts). In addition, regenerative braking means that you typically see very little wear and tear on your brakes.
2. That said, if your car does break down, you have a range of options:
a. You can bring it to the nearest Tesla service center (i.e. London or Munich, or coming soon to Monaco).
b. Although the Roadster’s powertrain is highly advanced technology, many other parts are conventional “off the shelf” components you’d find on any high-end sports car. For instance, if you get into an accident and need a new body panel, you can have that done by any exotic car mechanic. If you need new brakes or windshield wiper or a replacement tire, or if want an after-market stereo or some other part, you can have that done anywhere you’d have the procedure done to a conventional car.
c. If you are experiencing a problem with your powertrain, you can send us your car’s data panel on a memory stick or online, and we will diagnose the problem remotely, then send a service technician to your home or office to do repairs that do not require a lift. Our mobile technician may drive a Tesla van with tools, or he may fly commercial and bring his tools with him.
c. If your car needs a repair that requires a lift (i.e. a full battery replacement or other in-depth process), we will coordinate shipping to the nearest service center.
Jeg ville likevel føle at et verksted i Norge som kunne Tesla ville vært en forutsetning for å kjøpe. Noen, for eksempel Frederic Hauge, har allerede tatt sjansen.
Jeg skal skrive litt mer om prisen på Tesla Model S senere, og skal også sjekke ut mer om ladesatasjoner i Norge, spesielt 400 volt som trengs for å hurtiglade batteriet på en halvtime.
Nå tar også Audi en Tesla
Audi er kjent for å lage konservative, solide og spreke biler for folk som liker å kjøre hardt. Det sier mye om hvilken revolusjon som har skjedd på elbilfronten at Audi i dag lanserte planene om å lage en versting av en sportsbil basert på ren elektrisitet.
Konseptet er det samme som Tesla Roadster, som liggeret par hakk foran Audi, siden de kun lager elbiler. En lett supersportsbil basert på en eksisterende bil (henholdsvis Lotus Elise og Audi R8), trimme vekten mest mulig og lasse inn så store litium-ion batterier som mulig. Resultatet er en sinnsvak akselerasjon.
Grunnen til at produsentene satser på sportsbiler til å begynne med, er ren kommersiell. Det koster mye å produsere få biler. Skal man selge dyre biler må de være sportslige. Etterhvert som produksjonstakten går opp og kostnadene ned, svarer det seg å lage modeller som appellerer til flere. Det er Tesla Model S et eksempel på. Du trenger ikke være astrolog for å tippe at vi får se flere familiebiler basert på ren elektrisitet det neste året.
Les mer om lanseringen i diverse artikler på nettet.
Slakter Toyota Prius og Honda Insight
Bilpressen liker å hylle hybridbiler. Men denne uka har de fått gjennomgå. Den mest underholdende slakten av Toyota Prius og Honda Insight, var i Dagens Næringsliv. Bernt Gran skriver vanligvis innsiktsfult og underholdende, kanskje også en tanke vulgært. Det gjør han her også. Han mener hybridbilen er borgerskapets måte å rense samvittigheten på, og at klimabidraget fra hybridbilene er lik null.
Det er drøssevis av dieselbiler som har tilnærmet samme miljøprestasjoner, men som likevel er billigere, mer praktiske og kjører bedre enn våre to hybrider, skriver han.
Og det har han jo forsåvidt rett i. En Volkswagen Polo Bluemotion slipper for eksempel ut 99 gram co2, men skal du få med familien, må du vel minimum opp i en Ford Focus 1,6 TDCI 90hk Trend Econetic som slipper ut 114 gram co2. Prius 2010 slipper ut 89 gram co2. Prius er med andre ord 22 prosent renere enn den reneste sammenliknbare dieselbilen på markedet.
Bert Gran overdriver altså. Det betyr ikke at han tar feil, eller at kritikken ikker er legitim. Men han overdriver.
En som slett ikke overdriver er sosilog Kjetil Rolness, som skriver i papirdagbladet på lørdager. Kommentaren hans "Snill, stygg og Lysegrønn" er derfor ikke lagt ut på nett. Men han skriver svært godt om at hybridbilene handler om symbolverdi, utseende og markedsføring snarere enn reelt miljøvern. Over snittet lesverdig.
OPPDATERT: Siden Dagbladet ikke har lagt ut saken på nett, har Kjetil Rolness gjort det selv.
Hei Think, Tesla tjener penger
Den amerikanske elbilprodusenten Tesla har klart det norske Think ikke har klart. Nemlig å tjene penger på salg av elbiler. Det er nettstedet The Register som melder at Tesla bare i juli tjente en million dollar på salg av 109 biler for en verdi av 20 millioner dollar. Tatt i betrakning om at vi snakker om elektiske sportsbiler av typen Tesla Roadster, så er det slett ikke galt.
Det siste vi hørte fra Think var at de var i gjeldsforhandlinger og at kreditorene sannsynligvis må slette halvparten av gjelden.
Jeg tror Think trenger noe ganske annet enn mer penger for å overleve. Sammenliknet med flere av elbilene som har vært vist frem de siste månedene, fremstår Think som dyr og gammeldags. Mye tyder på at forspranget de hadde er i ferd med å bli oppspist.
E85 på Twitter- Just got a lecture at work after studying. I welcome constructive criticism. 26yrs old n still (cont) http://t.co/38dvMMZ7 May 22, 2012 Diego_E85 (Diego PN)
- Er is in Toscane zoveel te zien! Volgend jaar terug! La Canonica di Cortine Appartement in #Toscane Italië http://t.co/xLYHllmI May 22, 2012 mooieplekjes (mooie plekjes)
- ราคาน้ำมันของปั้มปตท.วันนี้ 95-E10 37.63฿, 95-E20 34.48฿, 95-E85 22.18฿, 91-E10 35.88฿, 91 41.05฿, ดีเซล 29.83฿, http://t.co/iYxp86nV May 22, 2012 jay020925 (jack)
- [新聞] 過海關了！Sprint：宏達電Evo 4G LTE周四: 1.原文連結： http://t.co/T1xHY6kX 2.內容： 因與蘋果的專利紛爭，台灣宏達電… http://t.co/aSADY6Dd May 22, 2012 avseq (avseq)
- [新聞] 過海關了！Sprint：宏達電Evo 4G LTE周四: 1.原文連結： http://t.co/T1xHY6kX 2.內容： 因與蘋果的專利紛爭，台灣宏達電… http://t.co/r4Ly7RBs May 22, 2012 avseq (avseq)
- Elbil på Twitter
- @JGjoby god morgen og god tur :) #elbil du slipper heldigvis verste rush-køen.. May 22, 2012 evahjer (eva hjerpaasen)
- God morgen der ute i kvitreverden. Da skal Leaf'en på langtur igjen. Dagens tur går til Gardermoen og Grønnbilkonferansen #Grønnbil12 #elbil May 22, 2012 JGjoby (Jan Tore Gjøby)
- Hurtiglading på nynorsk: snøgglading, lynlading, eller noko heilt anna? #elbil #nynorsk May 21, 2012 guribugge (Guri Bugge)
- @spokskriva Jasså, har du elbil? ;) May 21, 2012 P_Appelquist (Patrik Appelquist)
- @SondreBatstrand Elbil m/batteri + induksjonsbil/buss vil la deg lade mens du kjører gjennom byen / på induksjonsveier. May 21, 2012 ThAOSteen (Thomas Steen)